Huthi-iskut Punaisellamerellä: Korkeammat toimituskustannukset alusten uudelleenreitityksen vuoksi
Huthi-militanttien hyökkäykset Punaisellamerellä sijaitseviin laivoihin, joiden väitetään olevan kosto Israelille sen Gazan sotilaallisesta kampanjasta, uhkaavat maailmankauppaa.
Maailmanlaajuiset toimitusketjut voivat kohdata vakavia häiriöitä, jos maailman suurimmat varustamot ohjaavat matkojaan pois Punaiseltamereltä. Neljä maailman viidestä suurimmasta varustamosta – Maersk, Hapag-Lloyd, CMA CGM Group ja Evergreen – ovat ilmoittaneet keskeyttävänsä laivaliikenteen Punaisenmeren kautta huthien hyökkäysten pelon vuoksi.
Punainenmeri kulkee Jemenin rannikon edustalla olevista Bab-el-Mandebin salmista Pohjois-Egyptin Suezin kanavaan, jonka kautta kulkee 12 % maailmanlaajuisesta kaupasta, mukaan lukien 30 % maailmanlaajuisesta konttiliikenteestä. Tätä reittiä käyttävät alukset joutuvat reitittämään Etelä-Afrikan (Hyväntoivonniemen kautta), mikä johtaa paljon pidempään reittiin ja merkittävästi pidentyneisiin kuljetusaikoihin ja -kustannuksiin, kuten energiakustannuksiin, vakuutuskustannuksiin jne.
Tuotteiden saapumisessa kauppoihin on odotettavissa viivästyksiä, ja konttialusten matkat kestävät ainakin 10 päivää pidempään Hyväntoivonniemen reitin lisätessä matkaa noin 3 500 meripeninkulmaa.
Ylimääräinen matka tulee myös maksamaan yrityksille enemmän. Toimituskulut ovat nousseet 4 % pelkästään viime viikolla, valurautaputkien vientimäärät vähenevät.
#lähetys #globaalikauppa #kiinanvaikutus #putkivienninvaikutus
Julkaisun aika: 21.12.2023
