DUBAI, YHDYSVALLAT ARABIEMIIRIKUNNAT — Punaisenmeren kautta kulkevat konttikuljetukset ovat laskeneet lähes kolmanneksella tänä vuonna Jemenin huthikapinallisten hyökkäysten jatkuessa, Kansainvälinen valuuttarahasto ilmoitti keskiviikkona.
Rahdinantajilla on kiire löytää vaihtoehtoisia tapoja kuljettaa tavaroita Kiinasta Eurooppaan Punaisellemerelle, tärkeälle valtamerireitille, tehtyjen hyökkäysten aiheuttamien häiriöiden vuoksi.
IMF:n Lähi-idän ja Keski-Aasian osaston johtaja Jihad Azour sanoi keskiviikkona lehdistötilaisuudessa, että vähentyneet toimitusmäärät ja niihin liittyvät toimituskustannusten nousut ovat aiheuttaneet lisäviivästyksiä Kiinasta tuleville tavaroille, ja jos ongelma pahenee, se voi syventää vaikutuksia Lähi-idän ja Keski-Aasian talouksiin.
Konttirahtihinnat ovat nousseet jyrkästi varustamojen painiskellessa Punaisenmeren laivaliikenteen häiriöiden kanssa. B. Riley Securitiesin analyytikko Liam Burke kertoi MarketWatchin haastattelussa, että vuoden 2021 kolmannesta neljänneksestä vuoden 2023 kolmanteen neljännekseen konttirahtihinnat laskivat edelleen, mutta Freightos Baltic Index osoitti, että 31. joulukuuta 2023 ja 29. tammikuuta 2024 välisenä aikana toimituskulut nousivat 150 %.
RailGate Europen liiketoiminnan kehitysjohtaja Julija Sciglaite sanoi, että junarahdin saapumisaika voi olla 14–25 päivää lähtö- ja määränpäästä riippuen, mikä on huomattavasti parempi kuin merirahdin. Merimatka Kiinasta Punaisenmeren kautta Rotterdamin satamaan Alankomaissa kestää noin 27 päivää ja Hyväntoivonniemen ympäri Etelä-Afrikassa vielä 10–12 päivää.
Sciglaite lisäsi, että osa rautatiestä kulkee Venäjän alueella. Venäjän ja Ukrainan välisen sodan puhkeamisen jälkeen monet yritykset eivät ole uskaltaneet kuljettaa tavaroita Venäjän kautta. ”Tilausten määrä on laskenut merkittävästi, mutta viime vuonna tämä reitti oli elpymässä hyvien kuljetusaikojen ja rahtihintojen ansiosta.”
Julkaisun aika: 04.02.2024
